İSTANBUL (İGFA) – İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Kent Çizgileri A.Ş., “İstanbul denizinin karbonsuzlaştırılması” projesi kapsamında elektrikli deniz taksi üretti. Mevcut deniz taksilere oranla yakıt tüketiminde yüzde 25 azalma sağlayacak yeni kuşak araçlar için, Tarihi Haliç Tersanesi’nin 567’nci yıl kutlamaları haftasında, tanıtım toplantısı düzenlendi. 5 elektrikli teknenin denize indirildiği merasimin sonunda, Haliç Tersanesi’nin 567’nci kuruluş yıldönümü anısına; İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, iştiraklerden sorumlu İBB Lider Danışmanı Ertan Yıldız ve Kent Sınırları Genel Müdürü Sinem Dedetaş tarafından pasta kesildi. Tersanedeki bir atölyede düzenlenen tanıtım toplantısında konuşan İmamoğlu, “1455’te başlayan bir süreç, harika bir tarihi alanın içerisinde olmak, nitekim özel bir durum. Dünyanın yaşayan en eski tersanesi, 567 yıldır dimdik ayakta. Bunu korumak, koruma etmek, geleceğe taşımak değerli. Fatih Sultan Mehmet Han’dan bugüne hem vakte direndi hem de bazen bir ekip rant kanılarına karşı kendini korudu, koruma etti. Bazen de çok hassas, titiz insanların katkılarıyla ayakta durdu. Misyona geldiğimizde tasfiye edilip, farklı kanılarla, öbür bir boyuta evirilmesi düşünülen bu alanda, bu tarihi tersaneye gözümüz üzere baktık ve onu yeni bir periyoda taşıdık” dedi.
“1 MİLYON LİRALIK TİCARET HACMİYLE ALDIK 175 MİLYON LİRAYA ÇIKARDIK”
İBB ve Kent Sınırları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle yaptıkları çalışmalarla, tarihi tersaneyi tekrar canlandırdıklarının altını çizen İmamoğlu, “Teslim aldığımızda 1 milyon liralık yıllık ticari hacmi olan tesis, şu anda yüz 175 milyon liraya varan bir ticari hacme kavuşmuş oldu. Bugün 50 kompozit yolcu gemisi ve 20 römorkör kılavuz tekne inşa etme kapasitesine ulaştık. Tarihi Paşabahçe Vapuru’nu birlikte hayata geçirdik ve yenileri de yolda” bilgilerini paylaştı. Tersane bölgesini, tasarım ve üretim dışında sanatla da tanıştıracaklarını belirten İmamoğlu, onarımını yaptıkları alanın kısa bir müddet sonra İstanbulluların hizmetine sunulacağının muştusunu verdi. Var olan 45 deniz taksiye, 5 adet yeni jenerasyon hibrit tekneyi eklediklerini kaydeden İmamoğlu, “Burada en kıymetli prensip şu: Ne yaptığını bilen, üretim ve tahlil odaklı çalışkan bir grubun ve doğal ki bedelli Genel Müdürümüzün liderliğinde, hoş bir sürecin yönetilmesi meselesidir” diye konuştu.
“ÇÖPE DÖNMÜŞ ESKİ DENİZ TAKSİLERİ KALDIRMAMIZ 1 SENE SÜRDÜ”
Çalışanların de eski atıl yapıdan ötürü mutsuz oldukları bir süreci bilakis çevirmenin memnunluğunu yaşadıklarını lisana getiren İmamoğlu, şunları söyledi:
“Deniz taksi üretiminde, daha evvel yaptıklarımızın bir değişiğini bugün harekete geçirmiş oldu arkadaşlarımız. Projemizin, çevreci ve hibrit bir deniz taksiye dönüşmesi ve elektrikli teknelerin denize inmiş olması gurur verici. Burada hem yakıt tüketimine malum tesiri var hem karbon salınımıyla ilgili çevreci bir boyutu var. Her tarafıyla çok bedelli bir işi başarıyoruz. Yılda 200 binin üzerine çıkan bir yolcu maksadı olan bir grup oluyor artık. Artık filo oluyor. Daha evvel biliyorsunuz, bu uygulanmıştı. Çöpe dönmüştü. Ve çöp haline dönen tekneler, yıllarca Haliç kıyısında çürümeye bırakılmış bırakılmıştı. Onları bile oradan kaldırmak, 1 sene sürdü. Ancak bugün çöp değil. Kendi üretimiyle, şık haliyle, bu tarihi Boğaz’a, Haliç’e yakışan dizaynıyla bir de hem elektrikli hem olağan üretimiyle bir arada denizde ve Haliç’te, bilhassa insanlarımızın hizmet sunacak bu sürecin sonuca ermesi, beni çok çok keyifli ediyor.”
“ESKİ HALİÇ TERSANESİ’Nİ GÖREN BİRİ, BU HALE GELECEĞİNİ HAYAL BİLE EDEMEZDİ”
“Daha evvel Haliç Tersanesi’ni gören biri, buranın bu hale geleceğini hayal bile edemezdi” diyen İmamoğlu, “Şunu söyleyeyim: İsraf ve istismarı ortadan kaldırdığınızda, akılcı bir süreci her kurumumuzda görebiliriz. Burası, onlardan bir tanesi. Artık İstanbul’un Haliç Tersanesi üzere, kaynaklarını israfa, istismara ve ranta kurban etmeyen, İstanbul’un ve İstanbulluların yararına, kamu faydasını gözeten anlayışla hareket eden bir idaresi var. Onun için aslında biraz dayanamıyorlar. Kıskansalar, keyifli olacağım. Zira kıskançlık, -ben anlamıyorum kıskançlık işinden ama- hani en azından biraz daha yeterli yapmayı motive eder diye düşünüyorum. Kıskançlık değil. Diğer bir boyuta evirildi. Onun için İstanbul’a müdahale etmeye ve bilhassa yok saymaya, hatta İstanbullulara ziyan vermeye çalışan birtakım uygulamalara başvuruyorlar. Üzücü. Lakin biz, İstanbul’da adalete, üretime, beşere, hürmete, kente itinaya mutlak dikkat edeceğiz. Bu istikamette bir seyahate devam edeceğiz. İstanbul her istikametiyle çok hoş bir kent, çok özel bir kent. Hakikaten çok âlâ şeylere layık, coğrafyası hoş, kültürü hoş, her şeyden evvel hakikaten insanı hoş. Bu hoş kentte, bazen berbatlıklar, berbatlıklar olmuştur, fakat gelip geçicidir. Biz, bütün kötülükleri buradan defetmek için uğraş ediyoruz. Etmeye de devam edeceğiz. Zira burada berbatlıklar ve berbatlıklar asla kök salmaz. Buranın o denli bir maneviyatı var” tabirlerini kullandı.